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“41040次貨車20點(diǎn)46分到達(dá)7道?！绷熊嚪€(wěn)穩(wěn)停妥，對(duì)講機(jī)里傳來(lái)指令，向塘西編組站調(diào)車長(zhǎng)胡世杰迅速俯身，檢查防溜、摘除軟管、提開(kāi)車鉤，動(dòng)作一氣呵成。春運(yùn)前夕，夜色籠罩著編組場(chǎng)，胡世杰左手提著提鉤桿快步奔走，右手緊握對(duì)講機(jī)，與班組人員實(shí)時(shí)聯(lián)控，全力保障春耕物資運(yùn)輸通道暢通。

2026年春運(yùn)疊加春耕備耕關(guān)鍵期，向塘西車站成為南來(lái)北往春耕物資的重要中轉(zhuǎn)站。自2月起，滿載化肥、種子的列車密集駛?cè)?，這里不僅要保障春運(yùn)旅客出行，更要扛起農(nóng)資運(yùn)輸保暢重任。車站提前對(duì)接農(nóng)資市場(chǎng)與化肥廠家，精準(zhǔn)掌握物資流向、運(yùn)力需求，量身定制運(yùn)輸方案，讓春耕物資乘著列車“加速跑”。

“小時(shí)候，每逢春耕，家里最怕的就是化肥、種子遲遲不到位?！焙澜懿潦弥~頭的汗珠回憶，有一年種子晚播十幾天，整年收成受了大影響。這份兒時(shí)記憶，讓他對(duì)春耕物資運(yùn)輸多了一份沉甸甸的責(zé)任感。

春耕期間，化肥、飼料等農(nóng)資運(yùn)輸需求較平日激增300％，胡世杰和班組的工作量也隨之翻倍。2026年春運(yùn)物流呈現(xiàn)“客貨兩旺”態(tài)勢(shì)，車站在保障旅客列車通行的同時(shí)，為春耕物資開(kāi)辟“綠色通道”，預(yù)留充足股道，優(yōu)化編組流程，最大限度縮短物資在站停留時(shí)間，實(shí)現(xiàn)“零延誤”交付。

“這列貨車50節(jié)車廂，10廂化肥發(fā)往湖南，8廂種子運(yùn)往湖北，5廂農(nóng)機(jī)物資奔赴廣東……”胡世杰一邊指揮班組解掛，一邊細(xì)數(shù)車廂去向。編組場(chǎng)上，待解體的貨物列車被調(diào)機(jī)推上駝峰，車輛分流、重組的繁忙作業(yè)徹夜不停。

夜色漸深，寒意愈濃，車廂扶手掛滿露珠，握在手里像攥著冰溜子?！岸疽拱嘧畎救耍滹L(fēng)直往骨頭縫里鉆，臉皴手裂是家常便飯?！焙澜艽炅舜陜龅猛t的雙手，往嘴邊哈了幾口熱氣，又用力跺了跺發(fā)麻的腳，“冷得扛不住了，就這么搓搓手、跺跺腳，再跟班組兄弟喊兩嗓子，渾身的勁兒就又回來(lái)了?！?/p>

“春耕不等人，多搶一秒，農(nóng)資就能早一步到田間?！焙澜芴寡?，這段時(shí)間班組每人每班要完成100余鉤調(diào)車作業(yè)，調(diào)動(dòng)車輛超1000輛，累計(jì)步行超10公里，步數(shù)輕松突破2萬(wàn)。

備春耕是糧食豐收的第一仗。自春耕啟動(dòng)以來(lái)，向塘西車站統(tǒng)籌運(yùn)力資源，優(yōu)化運(yùn)輸組織，累計(jì)運(yùn)輸春耕物資630余車、約3．7萬(wàn)噸，其中化肥占比超六成，源源不斷發(fā)往湖北、廣東、福建等10余個(gè)省份，為廣袤田野注入豐收的希望。（鄒婧瑤）【責(zé)任編輯：孫玥】

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