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中新網(wǎng)重慶12月25日電 (張旭)記者從中鐵一局獲悉，12月25日，隨著最后一方混凝土澆筑到位，由該局承建的渝萬高鐵打青溝左線大橋連續(xù)梁順利合龍。

打青溝左線大橋主跨采用大跨度懸臂澆筑連續(xù)梁，該梁在澆筑、養(yǎng)護、預應力張拉等環(huán)節(jié)需嚴格控制、精準施工，對模板體系、支架穩(wěn)定性、溫度控制等提出嚴苛要求。

中鐵一局負責施工的渝萬高鐵線路全長7.07公里，施工內(nèi)容涵蓋6座隧道、10座橋梁、2.2公里路基以及涪陵北站站改工程，具有橋梁密集工法較雜、遷改工作量巨大、涉鐵施工安全風險高、施工組織難度大等特點。此外，全線屬鄰近營業(yè)線施工，行車密度大、作業(yè)空間狹小，安全管控壓力較大。

渝萬高鐵打青溝左線大橋連續(xù)梁的合龍，為加快推進后續(xù)無砟軌道施工等創(chuàng)造了有利條件。

渝萬高鐵是中國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包(銀)海通道與京昆通道的重要組成部分。渝萬高鐵建成通車后，重慶中心城區(qū)至萬州的鐵路運行時間將縮短至1小時內(nèi)，對完善區(qū)域高速鐵路網(wǎng)絡布局、暢通區(qū)域經(jīng)濟循環(huán)、促進渝東北經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。(完)

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