11月12日，車輛通過海珠灣隧道。

11月12日，由中鐵十四局承建的廣州海珠灣隧道通車試運營。該隧道是廣南快速路的關鍵控制性工程，全長4.35公里，雙向6車道，盾構施工采用兩臺開挖直徑15.07米盾構機，攻克了珠江三角洲上軟下硬復雜紅層地質施工難題，成功下穿珠江水系多條水道。

(資料圖)

新華社發(fā)（劉福昌 攝）pagebreak

11月12日拍攝的海珠灣隧道。

11月12日，由中鐵十四局承建的廣州海珠灣隧道通車試運營。該隧道是廣南快速路的關鍵控制性工程，全長4.35公里，雙向6車道，盾構施工采用兩臺開挖直徑15.07米盾構機，攻克了珠江三角洲上軟下硬復雜紅層地質施工難題，成功下穿珠江水系多條水道。

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11月12日拍攝的海珠灣隧道。

11月12日，由中鐵十四局承建的廣州海珠灣隧道通車試運營。該隧道是廣南快速路的關鍵控制性工程，全長4.35公里，雙向6車道，盾構施工采用兩臺開挖直徑15.07米盾構機，攻克了珠江三角洲上軟下硬復雜紅層地質施工難題，成功下穿珠江水系多條水道。

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11月12日，車輛通過海珠灣隧道。

11月12日，由中鐵十四局承建的廣州海珠灣隧道通車試運營。該隧道是廣南快速路的關鍵控制性工程，全長4.35公里，雙向6車道，盾構施工采用兩臺開挖直徑15.07米盾構機，攻克了珠江三角洲上軟下硬復雜紅層地質施工難題，成功下穿珠江水系多條水道。

新華社發(fā)（劉福昌 攝）